Introducción
Originalmente publiqué este artículo en foros de Honda-Tech pero lo he migrado aquí porque podía explicar mejor el procedimiento.
(Las imágenes de mayor resolución también ayudan).
Hace un par de años, mi Honda Accord Dx 1998 comenzó a apagarse solo en momentos aleatorios (en las rampas de acceso a la autopista, mientras estaba estacionado y en ralentí, etc.), así que investigué un poco y descubrí que la parte eléctrica del interruptor de encendido había sido retirada. . Llamé a Honda of America y descubrí que mi automóvil ya había sido reparado para este retiro, lo que significa que estaba solo para solucionar este problema.
Así que investigué un poco más en Internet para verificar que el interruptor de encendido fuera realmente el problema. En ese momento tenía dos opciones: podía pagarle al distribuidor $100 para que descifrara el problema, y *posiblemente* honrar el retiro por segunda vez (siempre que encontrara el problema en primer lugar). O podría comprar la pieza por $61 y hacer la reparación yo mismo. Elegí este último porque realmente quiero aprender sobre autos tanto como sea posible, y estaré seguro de que el trabajo se hizo correctamente (o al menos aprender de mis errores).
DESCARGO DE RESPONSABILIDAD: Esta publicación es solo para fines educativos y no me hago responsable de sus acciones. No me puedes culpar si tu auto explota o si se despliega tu airbag, o por cualquier otra razón. Realiza esta reparación bajo tu propio riesgo.
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Las herramientas y materiales que necesitarás:
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Llave de 10mm
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Destornillador Phillips
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Destornillador de cabeza plana
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Cinta eléctrica
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Multímetro (no se muestra)
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Parte eléctrica del interruptor de encendido del Honda Accord
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Retira los dos tornillos de retención Phillips que sujetan el panel inferior del lado del conductor al tablero.
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Usa un destornillador de cabeza plana para hacer palanca en el lado izquierdo del panel inmediatamente debajo del marco de la radio.
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Retira el último tornillo Phillips que sujeta el lado derecho del panel inferior del lado del conductor.
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Ahora se puede quitar el panel inferior del lado del conductor. Comienza por el lado izquierdo y sácalo con cuidado, de modo que se suelten todos los clips de sujeción.
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Ahora se puede desenchufar el interruptor de encendido para probarlo. El interruptor se conecta a la parte trasera del panel de fusibles del lado del conductor. Enciende una linterna y encuentra el conector resaltado en rojo.
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BLOQUEO: Todo abierto | CAC: 1 + 5 | ENCENDIDO: 1+3+4+5 | INICIO 1+2+3
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Ahora es tiempo de prueba. La llave debe colocarse en el interruptor de encendido y girarse a la posición adecuada; debe probar la continuidad entre cada uno de los puntos como se describe en la guía.
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Retira los tres tornillos Phillips de la cubierta inferior de la columna de dirección.
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Saca la cubierta de la columna de dirección inferior de la cubierta superior, lo que te da acceso a la parte eléctrica del interruptor de encendido.
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Desatornilla los dos tornillos Phillips que sujetan la cubierta del interruptor de encendido (y el propio interruptor) en su lugar.
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La cubierta debe estar suelta en el interruptor, sin embargo, hay otro tornillo que la mantiene en su lugar detrás del volante.
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Una vez que retires el interruptor viejo de su cubierta, enchufa el nuevo conector del interruptor en la parte trasera del panel de fusibles y conecta el otro lado a la columna de dirección.
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Pasa el cableado de la misma manera que se enrutaron los cables del interruptor anterior, inserta el interruptor en la columna de dirección y vuelva a colocar la tapa del interruptor de encendido y los tornillos.
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Usa la cinta aislante para reunir cualquiera de los cables sueltos. Vuelve a colocar todos los paneles como estaban siguiendo las instrucciones anteriores al revés. Asegúrate de que la junta tórica de goma alrededor del interruptor de encendido esté correctamente asentada contra el interruptor cuando vuelvas a colocar la tapa inferior del volante.
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Para volver a armar tu dispositivo, sigue estas instrucciones en orden inverso.
44 comentarios
Installed an autoparts store ignition switch using this guide. Unfortunately, the engine wouldn't start. Electronics worked fine, but got absolutely nothing when I tried to crank the car. No ignition, let alone engine turn over. So, basically nothing... no sound or anything. Just the key turning in the ignition. Almost as if the anti-theft had kicked in. However, the immobilizer indicator didn't come on, so I'm ruling that out. Maybe it was a bad switch, right out of the box. Again, had to take it out and put the old one back in. The car fired right up. Anyone else experience that?
That's really strange, Kenneth. I replaced my failing ignition switch with a dealer part, and didn't encounter any such difficulty.
I can't say for sure -- I'm no Honda expert by any means -- but it could be that the original switch has some additional safety/anti-theft feature that the non-OEM lacks, preventing the non-OEM from working properly. However, I'm pretty sure I've heard that other folks installed auto-parts store switches and they worked just fine.
Well i just bought a swith and all new ignition and installed it and had the same result. Turns over and nothing else. Everything turns on but it wont start
i actually just want to thank you for posting this on cus i just bought a 98 honda accord and already had put $1000 to fix it in it already. then it was going to cost me $300 to get a mechanic to do it. I found this and my dad and I did it together and only had to pay $57 for the part and hour of our time to do it. So thank you very much in saving that much money. Now my car runs fine again and hopefully i dont have to deal with it dying anymore. Heather F. Pueblo, Co
Heather -
I got the part at Autozone for 57...and it took me literally 15 mins to do...just because I had gone over this. So when it came down to it, it was so easy. Thank you for your time and kindness to post this up. =)
Jen -