Companhia Nacional de Caminhos de Ferro

La Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, igualmente conocida como Companhia Nacional, fue una empresa ferroviaria portuguesa, que construyó las Líneas del Tua y Dão, y gestionó las Líneas del Corgo y Sabor, en Portugal.

Companhia Nacional de Caminhos de Ferro
Tipo empresa ferroviaria
Industria Transporte ferroviario
Fundación 1885
Disolución 1 de enero de 1947
Sede central Lisboa
Área de operación Portugal
Divisiones Viseu, Santa Comba Dão, Braganza, Mirandela
Cronología
→ Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses

Características

En febrero de 1902, el presidente de la asamblea general de la Compañía era José Mesquita da Rosa, y la sede se situaba en Lisboa.[1]

El informativo referente al año 1901 presentó un balance positivo, con el valor de billetes muy semejante al de 1900, pero con un ligero aumento en los gastos.[2]

Historia

Formación
Estación Ferroviaria de Mirandela, en la Línea de Tua.

El segundo concurso para la construcción y explotación del tramo entre la estación de Túa y Mirandela se inició el 22 de noviembre de 1883; la única propuesta, presentada por el Conde da Vera, fue aprobada el 14 de diciembre de 1884.[3] El traspaso de este proyecto a la Compañía Nacional fue autorizado en un albarán del 1 de octubre de 1885, que también publicó los estatutos de esta empresa; el mismo albarán autorizó, igualmente, el traspaso de la construcción y administración de la Línea del Dão a la compañía.[3]

Construcción de las líneas del Tua y del Dão y concesión de las Líneas del Sabor y Corgo

La línea hasta Mirandela fue abierta a la explotación el 29 de septiembre de 1887.[3] Cuando el concurso para la construcción del tramo entre esta localidad y Braganza fue abierto, la Compañía procuró obtener, sin éxito, apoyo financiero para esta empresa, motivo por el cual no se presentó al concurso;[2] no obstante, en 1903, obtuvo la concesión para este proyecto, por parte del empresario Juan Lopes da Cruz, produciéndose la inauguración de la línea hasta Braganza el 31 de diciembre de 1906.[3] La Línea del Dão fue inaugurada el 25 de noviembre de 1890.[3] La Compañía requirió, a finales de 1901, al Ministerio de Obras Públicas, Comercio e Industria, el pago de la garantía de pago, relativa al exceso de extensión de esta línea, en relación con el previsto.[4]

En 1927, la administración de los Caminhos de Ferro do Estado fue integrada en la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses; no obstante, debido a la falta de capacidad que esta empresa tenía para administrar las líneas de vía métrica que pasaron a su posesión,[5] firmó, el 11 de marzo de 1927, un contrato con la Compañía Nacional, para el alquiler de las Líneas del Corgo y Sabor.[3] Este proceso fue confirmado por un nuevo contrato, firmado el 27 de enero del año siguiente.[3]

Extinción

En 1945, fue publicada la Ley 2008, que se destinaba a mejorar la coordinación de transportes terrestres, a través, entre otras acciones, de la transferencia de todas las concesiones ferroviarias a la Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses; la escritura de transferencia de la Compañía Nacional fue realizada el 1946,[5] y entró en vigor el 1 de enero de 1947.[6]

Véase también

Referencias
  1. Líneas Portuguezas. 1 de marzo de 1902. p. 75.
  2. 342. «Líneas Portuguezas». Gaceta de los Ferrocarriles: 91.
  3. 1686. «La evolución de las líneas portuguesas y su significado ferroviario». Gaceta de los Ferrocarriles: 133, 134.
  4. 337. «Líneas Portuguezas». Gaceta de los Ferrocarriles: 11.
  5. Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 62
  6. Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006, p. 63

Bibliografía
  • Los Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Público-Comunicação Social S. A. y CP-Comboios de Portugal.


Enlaces externos
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.